开首：华尔街见闻

　　要津本事。

作家 | 柴旭晨

　　裁剪 | 周智宇

　　一篇里面职工的爆料，似乎又让哪吒汽车风雨晃动了起来。

　　近日，有哪吒汽车职工在酬酢媒体上称，上月工资未能平日披发，且公司有对供应商欠款的情况。对此哪吒方面向华尔街见闻回话称，当今一线与工场职工薪资均定期披发，公司中高层在进行薪资架构改造，仅个别薪资披发稍慢。

　　这并非哪吒本岁首度传出“欠薪”讯息。本年2月，其就曾被曝推迟披发年终奖，公积金与工资。不外CEO张勇很快公开发谣，并强调旧年日子那么难也莫得想过降薪、裁人。

　　市集关于车企降薪、裁人的讯息老是颇为敏锐，伴跟着本年以来行业的加速出清，此类讯息也会让东说念主瞎预见车企计议情景。尤其是现时，哪吒正处于IPO的要津节点，这将是它幸运的分叉路口，它需要褂讪地走好接下来的每一步。

　　算作曾经的新势力“黑马”，哪吒经由10年发展曾经有顷然的高光本事，但近两年线路则出现了波动。

　　2022年，哪吒汽车凭借超15万辆的年销量一举夺魁，成为新势力销冠。但从旧年驱动销量出现回调，到本年前九个月累计售出8.6万台，同比着落12.1%，仅完成年度20万辆绸缪的43%。

　　对比来看，脚下小鹏、蔚来曾经纷繁迈上“月2万”高台，零跑和期许的月销更冲刺到3、5万台之上。此时月均销量仍耽搁“万台线”的哪吒压力不减。

　　对此，哪吒的鼓吹周鸿祎指出，品牌力不彊是哪吒销量欠安的原因之一。张勇岁首也公开反念念，承认里面节拍、订价、传播、惩办等层面存在问题，为此他决定本年再行启航。

　　为了提振销量，本年4月，张勇推出了对标期许的增程版哪吒L，上市35天斩获3万订单，具备爆款潜质；8月，又发布了两款新车哪吒X、哪吒S猎装版。

　　可惜的是，哪吒L由于托福遇阻，热度很快出现下滑；哪吒X与S猎装版当今暂时未对功绩带来彰着进步作用。销量难以破损，导致行业最看中的界限效应迟迟难以开释。招股书夸耀，哪吒的销售利润率未能终了转正，旧年虽有所缩窄，但仍为-14.86%。

　　负毛利意味着哪吒一直在亏本卖车，旧年其毛损为20.1亿元，2021-2023年累计耗费超180亿元。这也进一步压缩了哪吒的流动性，铁心旧年末，哪吒在手现款剩余28.4亿元。

　　此前，哪吒的鼓吹一直在为其耗费买单。自2017年以来，哪吒累计完成了10轮总和约228.4亿元融资。本年4月，又有三方国资为哪吒提供不少于50亿元的投资相沿。但对要狂追敌手的哪吒而言，依旧需要更多粮草赈济，脚下它正寄但愿加速IPO来缓解资金垂危情况。

　　本年6月底，哪吒汽车母公司合众新动力向港交所递交招股书。有接近哪吒的东说念主士露出，这次薪资脱期事件即是为IPO前确权，公司中层和高管进行的薪资架构改造；此外为加速IPO程度，哪吒近期还聘用了前高盛亚洲董事总司理潘登为新任CFO，郑重哪吒的财务责任。

　　看得出哪吒的上市曾经在快马加鞭，若能它收效登陆二级市集，便能赢得更多喘气的空间。

　　为让投资者给出更高的估值，哪吒曾向市集讲出“2026年终了百万销量”的故事，其中国内市集将占据65%，国际市集将占据35%。不外在国内市集竞争场面加重的配景下，哪吒也驱动积极改造策略，加速外拓门径。

　　字据计议，哪吒2024年将深耕东南亚市集，捏续闲隙发展拉好意思、中东和非洲市集，并当令向欧洲市集拓展，从而终了国际销量占举座销量50%的计谋绸缪。

　　捏续的押注让哪吒冉冉得到国际市集的认同。本年9月，哪吒晓示与拉好意思最大投资银行--巴西百达投资银行及巴西入口营业商Sertrading签署计谋配合，后者将向其提供约13亿东说念主民币的金融相沿，用于入口劳动、充电本领缔造等，助力巴西新动力汽车普及。

　　接下来，哪吒想要加速国际膨胀，通过IPO赢得成本市集的相沿，必不行少。

　　若告成上市，哪吒不仅在融资通说念能愈加顺畅，还能进一步放大哪吒的品牌知名度。广汽埃安总司理古惠南曾指出，“成本有很大影响力，股票高涨时会让上亿东说念主知说念有这样一个品牌，单靠宣传很难作念到”。这亦然张勇和哪吒所渴慕的。

　　据说故事里的哪吒，最终抗命解围树立了我方，履行中的哪吒汽车也要重塑我方能力活出一派天。接下来若有了融资、品牌力和出海三张底牌，哪吒依旧有逆袭的可能。

　　风险请示及免责条件

　　市集有风险，投资需严慎。本文不组成个东说念主投资淡薄，也未谈判到个别用户突出的投资绸缪、财务情景或需要。用户应试虑本文中的任何见地、不雅点或论断是否稳妥其特定情景。据此投资，背负自诩。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

背负裁剪：李桐 买球下单平台